ترجمه؛عليرضا سزاوار

از آنجايي که اکثر روساي جمهور، برخي سفارتخانه هاي خارجي و ميلياردرهاي جهان اقتصاد از خودروهاي آلماني استفاده مي کنند، ممکن است هر فردي در هر جايگاهي به برتري محصولات آلماني حکم دهد. اين فرمول امروزه نيز به عنوان يک فرمول موفق براي آلماني ها مطرح است، حتي اگر کيفيت واقعي محصولات، مطابقتي با شهرت آنها نداشته باشد. با اندکي تحقيق و بررسي مي توان دريافت که خودروهاي آلماني از نظر کيفيت و قابليت اعتماد در مقايسه با ديگر خودروسازان مطرح جهان، در سطحي پايين تر قرار دارند. براساس يک نظرسنجي، از 40 هزار نفر عضو صنعت حمل و نقل آلمان خواسته شد براساس تجربه هاي خود نسبت به خودروهاي مورد استفاده شان نظر بدهند. شش رتبه اول اين نظرسنجي در اختيار شرکت هاي بزرگ ژاپني و امريکايي يعني به ترتيب تويوتا، مزدا، هوندا، فورد، جنرال موتورز و نيسان قرار گرفت. به عبارت ديگر مدل هاي گوناگوني که توسط سازندگان آلماني عرضه مي شود، تفاوت هاي زيادي با محصولات عرضه شده کره يي، فرانسوي و انگليسي ندارد. امروزه تقريباً در هر بررسي يي ملاحظه مي کنيم که خودروسازان ژاپني در جايگاه برتر قرار دارند. اين بررسي ها حاوي يک پيام است و آن اينکه به رغم آنکه اشتياق خريداران آلماني خودرو هنوز به سمت محصولات آلماني است، اما آنها از خريداري خودروهاي ژاپني راضي تر هستند، چرا که کيفيت و پايداري براي آنها از اهميت بيشتري برخوردار است و اين زنگ خطري است که در «ولفسبورگ و اشتوتگارت» يعني دو شهري که شرکت هاي فولکس واگن و مرسدس بنز در آنها واقع شده اند، به صدا درآمده است. البته در بسياري از موارد، دلايل ديگري براي انتخاب يک خودرو به جز کيفيت، پايداري و قابليت اطمينان وجود دارد زيرا اگر فقط اين عوامل در انتخاب خودرو مطرح بودند، تمامي خريداران خودرو در جهان، تويوتا و فورد و مدل هاي مختلف آنها را انتخاب مي کردند يا حداقل هيونداي را ترجيح مي دادند. جالب است بدانيد که موضوع کيفيت ساخت خودروساز کره جنوبي يعني هيونداي که خودروسازي KIA را هم زيرمجموعه خود دارد، در طول دهه 90 ميلادي بيشتر به يک شوخي شبيه بود، ولي طي هفت سال گذشته آنها موفق شدند مشکلات خود را در زمينه کيفيت ساخت تا مرز 80 درصد رفع کنند، به طوري که در سال 2006 پس از کمپاني تويوتا در جايگاه دوم رعايت کيفيت ساخت در جهان اتومبيل قرار گرفتند. به عبارت ديگر اين خودروساز کره يي توانسته تمامي توليدکنندگان اروپايي و امريکايي را در زمينه کيفيت پشت سر بگذارد. خريداران خودرو در انتخاب يک مدل پارامترهاي ديگري را مدنظر دارند که مي توان به طراحي خودرو، عملکرد آن، ويژگي هاي ايمني، ارزش دست دوم و قابليت هاي ديناميکي و تکنولوژيکي اشاره کرد. امروزه بسياري از خريداران به ميزان زيادي تحت تاثير پرستيژي هستند که خريداري بعضي از مارک ها مي تواند براي آنها به ارمغان آورد. خريداران حاضرند براي هر کالايي به شرط آنکه مارک برتر باشد، بهاي اضافه تري پرداخت کنند. اين نگرش در مورد خريداري خودرو هم وجود دارد. بررسي هاي انجام شده در مورد خريداري انواع اتومبيل حاکي از آن است که کيفيت خودروهاي آلماني اغلب در حد متوسطي قرار دارد، بنابراين تا کي استراتژي پرداخت بهاي بالاتر براي مارک برتر مي تواند کارساز باشد؟ آنها هم اکنون با رقابت نفسگير ديگري هم دست به گريبان هستند. امروزه دستمزد و سطح انواع هزينه ها در کشور آلمان بسيار بالاست و اين در حالي است که بخش اعظم فعاليت هاي توليدي خودروسازان آلمان، در اين کشور متمرکز شده است. در نتيجه بالا بودن سطح هزينه ها (که شايد در جهان بالاترين حد باشد) تاثيري منفي بر روي قيمت تمام شده و فروش محصول گذاشته است. از طرفي چون آنها در محدوده پول يورو قرار دارند، زماني که ارزش برابري يورو مقابل دلار بالا باشد، امکان صادرات آنها به بزرگترين بازار دنيا يعني ايالات متحده با مشکل روبه رو خواهد بود. از طرفي فروش خودرو در چين که تا چندي پيش روندي روبه رشد داشت، هم اکنون کاملاً برعکس شده و تقاضا در ژاپن و بخش اعظمي از اروپا، وضعيت ثابتي پيدا کرده است که علائمي از رشد در آن به چشم نمي خورد. حاکم بودن چنين شرايطي نشانگر وضعيت دشوارتر براي سازندگان آلماني خودرو است و موجب مي شود بسياري از پروژه هاي آنها که در مرحله ايده است، فعلاً به بايگاني سپرده شود.

درک اين مهم که استانداردهاي کيفيت و امنيت دائماً در حال بهبود هستند، از اهميت ويژه يي برخوردار است و اين بدان معناست که خودروهاي امريکايي و کره يي توليد امروز بسيار بهتر از مدل هاي ژاپني چند سال قبل هستند که در زمان خود در بالاي جدول کيفيت قرار داشتند. بايد گفت که نه تنها سرعت انجام اصلاحات در کمپاني هاي خودروساز آلماني همپاي ديگران نيست، بلکه در برخي سال ها و برخي از موارد حتي شاهد افول آنها نيز بوده ايم. در اين مورد براي درک بهتر مطلب به ارائه توضيحاتي مي پردازيم. نخست اينکه برخي از خودروهاي آلماني به ويژه فولکس واگن و بنز الزاماً در کشور آلمان توليد نمي شود. دوم اينکه فقط عملکرد برخي از سازندگان آلماني اتومبيل (مانند BMW) به معناي واقعي خوب و قابل توجه است. امروزه نبايد در زمينه خودرو واژه هاي ملي گرايانه و ملي بودن را مورد استفاده قرار داد. به طور مثال برخي مدل هاي بنز و BMW در جنوب امريکا ساخته مي شوند. برخي مدل هاي نيسان، هوندا و تويوتا هم سال هاست که شهروند امريکايي شده اند. ضمن اينکه بسياري از مدل هاي ولوو هم در کشور بلژيک توليد مي شوند. به عبارت ديگر امروزه مارک اتومبيل هنگامي که بحث کيفيت پيش مي آيد مهم تر از کشور مبداء آن است.

اما در مورد کيفيت بايد برخي از خودروسازان را سرزنش کرد زيرا آنها از ارائه کامل اطلاعات در مورد يک مدل جديد به قطعه سازان اکراه دارند و اين کار را معمولاً انجام نمي دهند. مشتريان هم در بسياري از موارد نمي توانند اين مشکل ها را شناسايي کنند و تشخيص دهند. ولي واقعيت اين است که بخش عمده يي از قطعات خودروهايي که امروزه به بازار عرضه مي شوند مانند تجهيزات داخلي، صندلي ها، قطعات مکانيکي، چرخ ها و چراغ ها و بسياري از اين قبيل توسط قطعه سازان مختلف توليد مي شود. به طور مثال BMW هيچگونه دخالتي در ساخت گيربکس هاي خودروي توليدي خود ندارد و امروزه قطعه سازان به نحو فزاينده يي حتي مسووليت طراحي و مهندسي قطعات را هم برعهده دارند. برخي از خودروسازان هم به دليل فشارهاي ناشي از کاهش هزينه ها، قطعه سازان را تحت فشار قرار مي دهند که مهمترين پيامد آن هم پايين آمدن کيفيت قطعات توليدي و در نهايت خودرو است. اما برگ برنده ژاپني ها که باعث برتري آنها در کيفيت خودرو شده اين است که در هر کشوري که دست به توليد خودرو مي زنند بالاترين استانداردهاي کيفيت را مدنظر قرار مي دهند. آنها در خصوص کيفيت قطعات توليدي از مرحله طراحي و بعد از آن، دقيق ترين کنترل ها را اعمال کرده و به جزيي ترين امور با دقت و حوصله زياد مي پردازند. ناگفته نماند که نبايد تمام خودروسازان آلماني را در قالب يک گروه بررسي کرد. در سال گذشته ميلادي ميزان فروش و سود ساليانه شرکت هاي پورشه و BMW به بالاترين ميزان خود در طول عمر اين شرکت ها رسيد و طبق بررسي ها، در فهرست رضايت مشتريان بالاتر از ديگر توليدکنندگان آلماني قرار گرفته بودند. يکي از بزرگترين اشتباهات آلماني ها ادغام شرکت مرسدس بنز در شرکت دايملر کرايسلر و همين طور ادغام شرکت آئودي در شرکت فولکس واگن بود زيرا اين شرکت ها پس از ادغام بيش از توجه به کيفيت و امنيت خودرو به سود و سهام خود توجه کرده اند. به هرحال واقعيتي وجود دارد که ممکن است بعضي ها حتي منکر آن شوند و آن اينکه خودروهاي آلماني از لحاظ طراحي و تکنولوژيکي از خودروهاي ژاپني و امريکايي عقب افتاده اند ولي هنوز نام آنها به رغم آنکه کيفيت گذشته را ندارند، ضامن فروش بالاي آنهاست.

www.hightech report.com

جي اس ام ((GSM، يک اختصار پذيرفته شده براي استاندارد «سيستم بين المللي ارتباطات همراه» محسوب مي شود که در اصل از عبارتي فرانسوي گرفته شده است و همانند HICAP، Mobiletex GPRS و PALM از محبوب ترين و رايج ترين استانداردهاي تلفن همراه در سراسر دنيا به شمار مي رود.

اين استاندارد در حال حاضر توسط بيش از دو ميليارد نفر در 212 کشور استفاده مي شود که در نوع خود يک رقم باورنکردني است و باعث مي شود تا کاربران با استفاده از قابليت Roaming يا امکان حضور همزمان در دو نقطه متفاوت ارتباطي، بتوانند از گوشي همراه خود در هر شهر و کشوري استفاده کنند. اين استاندارد با نمونه هاي مشابه قبلي خود تفاوت هايي عمده دارد که از جمله آنها مي توان به کيفيت ديجيتالي برقراري مکالمات با تلفن همراه اشاره کرد که به عبارتي يک سيستم نسل دوم تلفن همراه تلقي مي شود.

اين واقعيت، مويد آن است که ارتباطات داده يي به وسيله جي اس ام، براي استفاده در پروژه مشترک نسل سوم گوشي هاي همراه نيز کاربرد خواهد داشت.

از ديدگاه اکثر مصرف کنندگان و کاربران، مزيت اصلي و عمده GSM در افزايش کيفيت برقراري تماس هاي تلفني و همچنين کاهش نرخ مکالمات و نيز سرويس هاي جانبي مثل پيام کوتاه يا SMS است.

همچنين از ديد اپراتورهاي شبکه، مزيت و برتري اين استاندارد، امکان به کارگيري لوازم و تجهيزات جانبي گوشي هاي همراه با مارک هاي مختلف در يک مجموعه است، چرا که طراحي باز اين استاندارد به عملکرد چندوجهي ارتباطي کاربر کمک مي کند.

همزمان با گسترش و توليد نسخه هاي جديدي از اين استاندارد، همخواني و کارايي مناسب با گوشي هاي اوريجينال و استانداردهاي قديمي تر GSM نيز حفظ شده است. براي مثال قابليت هاي ارسال داده به شکل بسته يي در نسخه 97 جي اس ام نيز به مجموعه امکانات قبلي اضافه شده و از ابزارهاي GPRS يا سرويس راديوي عمومي همراه استفاده کرده است.

سرعت ارسال و انتقال بالاتر داده ها نيز همراه با تکنولوژي جديد EDGE يا نسخه آزمايشي بسته سرعت انتقال داده افزايش يافته براي GSM در نود و نهمين توليد اين استاندارد براي کاربران ارائه شده است.

تاريخچه GSM

گسترش گوشي هاي سلولي تلفن همراه در اوايل دهه هشتاد ميلادي در اروپا، رو به زوال نهاد. عدم وجود استانداردسازي هاي تکنولوژيکي، اجلاس سران وزراي ارتباطات و فناوري اطلاعات کشورهاي اروپايي را در سال 1982 با هدف توسعه يک استاندارد واحد براي گوشي هاي همراه که در سراسر قاره قابل استفاده باشد، وادار ساخت تا به ساخت گروه ويژه تلفن همراه (GSM) مبادرت ورزند.

نخستين شبکه استاندارد جي اس ام نيز در سال 1988 و در فنلاند افتتاح شد. در سال 1989 مسووليت مديريت استاندارد به موسسه استانداردهاي ارتباطات سيار اروپا (ETSI) واگذار شد و فاز نخست راه اندازي شبکه هاي GSM در سراسر قاره نيز به سال 1990 بهره برداري شد. در پايان سال 1993، بالغ بر يک ميليون کاربر از طريق 70 سرويس دهنده در 48 کشور در سراسر اروپا از سرويس هاي جي اس ام استفاده مي کردند.

استفاده از پيچيده ترين نرم افزار جهان به نام «Rbox» براي شبيه سازي هاي هسته يي در قدرتمندترين ابرکامپيوتر جهان آغاز شده است. پيچيده ترين نرم افزار محاسباتي نوشته شده تا به امروز، هم اکنون توسط وزارت انرژي ايالات متحده در ابرکامپيوتر «بلوجين ال» به منظور شبيه سازي رفتار کوانتومي اتم ها مورد استفاده قرار گرفته است. وزارت انرژي ايالات متحده قصد دارد با کمک اين نرم افزار ميزان قابل اطمينان بودن تسليحات هسته يي قديمي خود را که سال ها است انبار شده اند، بررسي کرده و امکان ادامه نگهداري آنها را بسنجد.

«بلوجين ال» قوي ترين ابرکامپيوتر جهان است که توسط شرکت IBM ساخته شده و در آزمايشگاه ملي «لارنس ليورمور» در کاليفرنياي امريکا نصب و راه اندازي شده است. اين ابرکامپيوتر داراي 131 هزار و 72 پردازنده است که به طور مستقل عمل مي کنند و به کمک فناوري پيشرفته شبکه يي که فوق العاده سريع است به يکديگر متصل شده اند.

ابررايانه «بلوجين ال» مي تواند در بهترين وضعيت خود در هر ثانيه 360 تريليون محاسبه رايانه يي انجام دهد. نرم افزار «Rbox» قادر است پس از اجرا شدن در اين ابر کامپيوتر، محاسبات کوانتومي بسيار پيچيده يي را براي شبيه سازي رفتار هزاران اتم به صورت سه بعدي انجام دهد.

پيچيده ترين نرم افزارهاي به کار گرفته شده در اين کامپيوتر، در گذشته تنها توانسته بودند از حداکثر 50 درصد توانايي هاي محاسباتي اين ابرکامپيوتر استفاده کنند و اين در حالي است که نرم افزار «Rbox» براي اجرا شدن به سرعت محاسباتي 207 ترافلاپ نياز دارد که اين يک رکورد براي تمامي نرم افزارهاي نوشته شده در جهان محسوب مي شود. در حالي که قدرتمندترين نرم افزارهاي شبيه سازي کوانتومي اتم ها در جهان پيش از اين تنها مي توانستند رفتار متقابل حداکثر 50 اتم را شبيه سازي کنند، نرم افزار «Rbox» مي تواند رفتار متقابل يک هزار اتم در کنار يکديگر را به صورت سه بعدي شبيه سازي کند.

www.CNN.com

امروزه سازندگان گوشي هاي تلفن همراه امکانات جديدي را در گوشي ها جا مي دهند که خيلي از آنها قبلاً در انحصار کامپيوترهاي شخصي بوده است؛ ويژگي هايي مثل اي ميل، جست وجو در وب، کار با نرم افزارهايي مانند word، تلويزيون، و پخش موسيقي و فيلم هاي سينمايي.

البته پيش از اين گوشي هاي هوشمند خيلي از اين ويژگي ها را داشتند و اتفاق اصلي در حال رخ دادن اين است که قبلاً اين گوشي هاي هوشمند را فقط گروه هاي خاصي مانند آدم هاي درگير در تجارت خريداري مي کردند ولي اکنون اين روند به سرعت در حال تغيير است و سازندگان گوشي هاي هوشمند، براي گوشي هاي هوشمندتر و پيشرفته تر خود در ميان مشتري هاي عادي بازاريابي مي کنند. يعني همان طور که گوشي هاي هوشمند در ابتدا براي برآوردن نياز تاجراني طراحي شد که لازم بود هميشه با دفتر کار خود در ارتباط باشند، حالا اين آدم هاي عادي هستند که تقاضاي اين سطح از ارتباط را دارند. مدل SPrint700w شرکت بلک بري و E62 نوکيا نمونه يي از اين گوشي هاي هوشمند هستند که آدم هاي عادي را هدف قرار داده اند. البته بزرگ ترين عيب اين گوشي ها قيمت بالاي آنها است که البته شرکت هايي مانند موتورولا راه حل اين مشکل را نيز به دست آورده اند. به طوري که هم اکنون در ايالات متحده، انگليس و برخي ديگر از کشورها، افرادي مي توانند با پرداخت 199 دلار يا حتي 99 دلار صاحب يک گوشي هوشمند همه کاره شوند. گوشي هاي هوشمند کم کم به عنوان يک دستگاه قابل حمل براي برآوردن همه نيازهاي سرگرمي صاحب شان مطرح مي شوند به طوري که اکنون شرکت امريکايي اسپريت اعلام کرده که قصد دارد فيلم هاي سينمايي را بفروشد که مي توان آنها را در گوشي هاي تلفن همراه تماشا کرد. ضمن اينکه تلويزيون تلفن همراه نيز در کمتر از دو سال ديگر به مرحله اجرا درخواهد آمد و البته کساني که در کشورهاي پيشرفته زندگي مي کنند از اين امکانات سريع تر و بهتر بهره مند خواهند شد. هم اکنون گوشي هاي تلفن همراه تبديل به وسيله يي شده اند که کم اهميت ترين کار آنها تلفن کردن است.

www.snbc.msn.com

سيد ايمان ضيابري

اخباري که اين روزها مي رسد، نويد پايين آمدن تدريجي قيمت برخي گوشي هاي محبوب و رايج در بازار تلفن همراه کشور را مي دهد. با اين حال گوشي هايي مثل آنچه امروز قصد بررسي و معرفي اش را داريم، قيمت ثابت و تقريباً گران هميشگي خود را دارند، نوکيا که امروز نوبتش رسيده، يک کارخانه تلفن همراه اروپايي واقع در فنلاند است که فناوري بلوتوث را براي نخستين بار از کشورهاي اسکانديناوي گرفت و به جهان عرضه کرد. در حال حاضر، پرفروش ترين گوشي ها را دارد و بيش از سيصد مدل گوشي تلفن همراه عرضه مي کند که رقم خوبي به نظر مي رسد. کارخانه يي که 68 هزار نفر کارمند و پرسنل دارد و سالانه 5 ميليارد دلار درآمد کسب مي کند. شعار کليدي اين کمپاني «ارتباط دادن آدم ها» است و به نظر مي رسد در پيوستن به واقعيت نيز تا حدود زيادي موفق بوده است. اين هفته، بررسي گوشي معروف و محبوب از نوکيا را در دستور کار قرار داديم تا به پايان اولين دور N80از بررسي گوشي هاي موجود در بازار ايران نزديک شويم.

نقاط قوت Nokia N80

1- دوربين سه مگاپيکسلي N80يکي از نقاط قوت بارزي است که دارندگان اين گوشي بسيار به آن تکيه و افتخار مي کنند، 20 برابر زوم ديجيتال و Flash براي دوربيني که onboard در يک گوشي تلفن همراه به ظاهر معمولي نصب شده، مقدار کمي نيست، البته کاربران، از کيفيت تصويربرداري گوشي چندان تعريف نمي کنند ولي مطمئناً دوربين يک گوشي همراه قرار نيست مثل يک دوربين تخصصي فيلمبرداري يا هندي کم عمل کند، با اين حال در مقايسه با برخي ديگر از گوشي هاي سري N نوکيا و همرديف هايي مثل P990 سامسونگ يا W900i سوني اريکسون که با اين گوشي حداقل از لحاظ قيمت برابري مي کنند، دوربين N80 فوق العاده محسوب نمي شود، اما به شما کمک هاي زيادي خواهد کرد و چندان هم لايق انتقاد نيست،

2- N80 را يک گوشي کاملاً چندرسانه يي يا مالتي مديا مي دانند که کارکردهاي اصلي اش نيز در همين زمينه است. مثلاً قرار دادن موسيقي در پس زمينه Slide showهايي که با تصاوير خودتان درست مي کنيد، و اين يک قابليت تازه است. براي پخش موسيقي از نرم افزارهاي مختلف سازگار با سيستم عامل Symbian ويرايش سوم مي توانيد استفاده کنيد ضمن اينکه صداي استريوي با کيفيت اين گوشي را معمولاً با گوشي هاي ديگر مقايسه نمي کنند،

3- گفته مي شود که قابليت هاي اتصال، مهم ترين ويژگي کليدي و وجه تمايز N80 با ساير گوشي هاي مشابه است. علاوه بر Bluetooth و مادون قرمز يا اينفرارد، اين گوشي قابليت اتصال بي سيم LAN يا شبکه هاي محلي را نيز دارد. اين قابليت يعني امکان اتصال به کامپيوتر براي انتقال همه فايل ها بدون هيچ محدوديتي، ضمن اينکه اتصال به اينترنت با پهناي باند بالا و ارتباط با دستگاه هاي داراي Wi-Fi نيز در اختيار کاربر است.

4- شايد تصور کنيد به دليل نداشتن سيستم عامل ويژه Windows Mobile از محصولات مايکروسافت، سازگاري با فايل هاي document شخصي نيز ممکن نباشد اما اينگونه نيست. ويژگي خاص سيستم عامل سيمبيان نصب شده بر روي اين گوشي که از سري 60 و ويرايش سوم اين سيستم عامل است، باعث مي شود مشاهده فايل هاي مخصوص سري آفيس مانند فايل هاي متني، فايل هاي نرم افزار ورد با پسوند .doc، فايل هاي اسلايد و متحرک نرم افزار پاورپوينت و فايل هاي نرم افزار محاسباتي رياضي اکسل به راحتي ممکن باشد،

5- چندوظيفه يي بودن بيش از حد، بر خلاف بسياري از گوشي هاي هم رده، معمولاً تا شش نرم افزار مي توانند در حافظه موقت و پس زمينه براي اجرا قرار بگيرند. همزمان پيام کوتاه تايپ کنيد، موسيقي گوش بدهيد، از طريق بلوتوث فايلي را از دوستتان بگيريد، دوربين را به حالت کشيک يا standby در پس زمينه قرار دهيد، يک بازي در حال اجرا را متوقف کنيد تا بعداً ادامه اش دهيد و... فوق العاده نيست؟

نقاط ضعف

1- مهمترين نقطه ضعفي که همه کاربران اين گوشي به آن اذعان دارند، ميزان قدرت پايين باتري است. انتظار استفاده بيش از دو روز با حداکثر ميزان شارژ از اين گوشي را نداشته باشيد. اگر تصميم داريد از قابليت چندوظيفه يي با تمامي امکاناتش اضافه کنيد و به ويژه مدت زمان زيادي را به بازي و پخش موسيقي اختصاص دهيد، گوشي شما را جا خواهد گذاشت. بسياري از کاربران از اينکه مجبورند براي يک استفاده بي دردسر در يک روز کاري هر شب گوشي را به برق بزنند و شارژ کنند، ناراضي هستند،

2- کاربران از وضوح تصاوير گوشي حداقل در حالت عکسبرداري بسيار راضي هستند. اما سرعت اجراي نرم افزارها به ويژه سرعت بالا آمدن حالت ويژه عکسبرداري، بسيار طول مي کشد. برخي از کاربران حتي معتقدند کيفيت تصوير دوربين N90 که بر خلاف N80، فقط 2 مگاپيکسل است، بسيار بهتر و شفاف تر ديده مي شود و مشکلات بالا آمدن و سرعت پايين اجرا را هم ندارد. بعد از عکس گرفتن هم فلاش خاموش مي شود. اين مساله، خيلي ها را مي رنجاند.

3- از جمله مشکلات اصلي N80، مشکلات تايپ آن است. به صورت استاندارد، حالت تايپ در وضعيت T9 قرار دارد که کاربران نمي پسندند. متن پيام ها با فونت بسيار ريزي نوشته مي شود، هنگام تايپ کردن متن هاي طولاني هم چينش خطوط مدام تغيير مي کند و باعث مي شود نتوانيد يک يا دو کاراکتر اول هر سطر را بخوانيد.

4- محافظي براي رابط اينفرارد و لنز دوربين وجود ندارد. شايد اين اشکال، به ظاهر براي کاربران دردسر زيادي ايجاد نکند و بتوان خاک گرفتگي روي لنز يا آسيب هاي احتمالي رابط مادون قرمز را يک طور تحمل کرد و حتي ناديده گرفت، ولي منتقدان گوشي و تحليل گران تکنولوژي منتظرند تا کوچک ترين اشکال و نارسايي هاي اينچنيني براي يک گوشي تازه توليد شده اتفاق بيفتد و آن وقت تازه سوژه ها جور مي شود،