
گروه اقتصادي؛ «خوش به حال داخلي ها شد.» اين پاسخ يکي از نمايشگاه داران اتومبيل در تهران است وقتي از او درباره تاثير قطع سهميه بنزين خودروهاي لوکس پرسيده شد. اگرچه هنوز نمايشگاه داران و فروشندگان اتومبيل از حذف يکباره سهميه خودروهاي لوکس خبر زيادي ندارند اما آنها که مطلع بودند به خبرنگار اعتماد نويد دادند قيمت خودروهاي وارداتي تغيير نخواهد کرد. به اعتقاد آنها سهميه يي نيز که هم اکنون وجود دارد آنقدر در برابر مصرف خودروهاي وارداتي ناچيز است که دارنده خودرو در شأن خود نمي بيند کارت سوخت از جيب خود بيرون آورد، بنابراين ترجيح مي دهد بنزين آزاد را بدون منت خريداري کرده و عطاي کارت سوخت را به لقايش ببخشد. عمده نمايشگاه داران منطقه پل چوبي معتقدند براي فردي که خودرويي با قيمت بالاي 30 ميليون تومان را سوار مي شود اخبار سهميه بندي و قيمت بنزين در اولويت نيست و تنها به آرامش هنگام رانندگي مي انديشد.
اما اين نمايشگاه داران وقتي در برابر پرسشي مبني بر وضعيت خودروهاي داخلي پس از سهميه بندي قرار مي گيرند تغيير محسوسي در گفته هايشان نمايان مي شود. «معلوم نيست چه مي شود»، «بايد منتظر ماند» و در نهايت «افزايش مي يابد» پاسخ هايي هستند که اين فروشندگان باسابقه خودرو در پايتخت درباره وضعيت خودروهاي ساخت داخل پس از اعلام وضعيت جديد سهميه بنزين خودروها به «اعتماد» گفتند. بنا به گفته آنها اگر قرار باشد خودروهاي ساخت داخل با حجم موتور دو هزار سي سي و خودروهاي وارداتي با حجم 1300 سي سي به پايين همچنان مشمول يارانه سوخت باشند اگر قيمت آنها افزايش نيابد کاهش نيز نخواهد يافت چرا که از لحاظ رواني اين يارانه يک امتياز موقع خريد و فروش خودرو تلقي مي شود.
البته بازار خودرو اين وضعيت را سال گذشته نيز تجربه کرد. در اين سال با اعلام يکباره سهميه بندي بنزين اگرچه بازار چند روزي را در شوک به سر برد اما پس از عادي شدن روال قيمت خودرو خلاف پيش بيني نه تنها ثابت نماند بلکه به سبب سياست خودروسازان و رفتار بازار حتي افزايش يافت.
اگرچه واکنش بازار خودرو به سهميه بندي بنزين در سال گذشته به هيچ وجه قابل مقايسه با واکنش فروشندگان خودرو در برابر بخشنامه جديد دولت نيست اما مي توان به تجربه دريافت بازار خودرو طي روزهاي آينده واکنش نهايي خود را نسبت به قطع سهميه بنزين خودروهاي لوکس نشان خواهد داد.

يکي از نمايشگاه داران در اين باره مي گويد؛ «مگر مي شود با حذف يارانه سوخت از خودروهاي لوکس، قيمت اين خودروها ثابت بماند؟ آنها که سال هاي سال در اين بازار عمري را سپري کرده اند خوب درخواهند يافت که در روزهاي آينده قيمت خودروهاي وارداتي ان شاءالله کاهش مي يابد.» اگرچه اين نمايشگاه دار خلاف ديگر همکاران خود کاهش محسوس قيمت خودروهاي لوکس را پيش بيني مي کند اما آنچه نمايشگاه داران و فروشندگان بر آن اتفاق نظر دارند اين است که قيمت خودروهاي وارداتي ثابت مي ماند اما در عين حال خودروسازان داخلي روزهاي خوبي را پيش رو دارند چرا که محصولات توليدي شان علاوه بر اينکه همچنان پرتقاضا خواهد بود با افزايش قيمت نيز مواجه مي شود.
براساس اين گزارش و طبق جداول متن در بين خودروهاي داخلي حجم موتور هيچ کدام از محصولات ايران خودرو بالاتر از دو هزار سي سي نيست. گراند ويتارا محصول جديد اين شرکت که هم اکنون در شرکت ايران خودرو خراسان مونتاژ مي شود حجم موتوري معادل دو هزار سي سي دارد. اين در حالي است که تمامي خودروهاي ساخت داخل با حجم موتور بالاي دو هزار سي سي در اختيار گروه خودروسازي سايپا است. توليد دو محصول سرانزا و کاروان که حجم موتور آنها بالاي دو هزار سي سي است در اين شرکت متوقف شده است.