
معاون ترافيک شهردار تهران با تاکيد بر اينکه عملکرد شهرداري تهران در بخش حمل و نقل و ترافيک بسيار مطلوب بوده و روندي صعودي داشته است، گفت؛ متاسفانه تعداد اتوبوس هاي از رده خارج در تهران بيش از اتوبوس هايي است که وزارت کشور از سال 84 تاکنون به ما تحويل داده است. جعفر تشکري هاشمي با اشاره به اظهارنظر برخي مديران در سطوح مختلف در خصوص وضعيت حمل و نقل و ترافيک تهران گفت؛ احساس مي کنيم اين اظهار نظرها و انتقادهايي که صورت مي گيرد به دليل بي اطلاعي است.از سوي ديگر شهرداري تهران هيچ گاه نخواسته است مردم را درگير موضوعات بي اهميتي کند و اين موضوعات تبديل به دغدغه براي مردم شود.
وي با اشاره به اينکه آمار منتشر شده توسط برخي مسوولان در وزارت کشور موجب افزايش نگراني و دغدغه مردم شده است، افزود؛ انتشار اين آمار ناصحيح به دليل عدم اطلاع و آگاهي آقايان از وضعيت حمل و نقل و ترافيک در تهران بوده است. معاون ترافيک شهردار تهران ادامه داد؛ اي کاش از ما مي خواستند تا اطلاعات کاملي را در اختيار آنها بگذاريم تا دچار اين اشتباهات نشوند. وي افزود؛ اينکه مشکلات را تجميع و متوجه يک مديريت کنيم بدون در نظر گرفتن کارهاي خوب انجام شده در شهر بسيار غيرمنصفانه است.
معاون ترافيک شهردار تهران با اشاره به اظهارات سرپرست وزارت کشور در خصوص مطلوب نبودن عملکرد اتوبوسراني در تهران گفت؛ اين در حالي است که اظهار مي شود چون آمار و اطلاعات ندادند اتوبوس نمي دهيم. حال اين سوال مطرح است که زماني که سرپرست وزارت کشور از اتوبوسراني بازديد داشته و تمام اطلاعات همراه با حضور بنده در اختيار ايشان قرار گرفته چرا مي گويند عملکردها خوب نبوده است. از سوي ديگر اگر اطلاعات آماري نداده ايم بر چه اساسي مي گوييد عملکرد خوب نبوده است.
وي با اشاره به اينکه وزارت کشور مدعي است بر اساس آمار شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک تهران جابه جايي با اتوبوس در پايتخت کاهش يافته است، به مرور آمار کتابچه اين شرکت پرداخت و با اشاره به اينکه در سال 86 به دليل سهميه بندي بنزين اجراي طرح خطوط تندرو و تغييرات در هوشمند سازي سيستم ها، جابه جايي مسافر با اتوبوس جهش قابل توجهي داشته است، افزود؛ در بخش اتوبوسراني، متوسط جابه جايي روزانه مسافر در سال 86، سه ميليون و 870 هزار نفر بود که در اين آمارها سهم ميني بوسراني در نظر نگرفته شده است.
وي به آمار جابه جايي اتوبوسراني در سال جاري اشاره کرد و گفت؛ بر اساس آمارهاي موجود، از ابتداي سال جاري به طور متوسط روزانه سه ميليون و 900 هزار نفر توسط ناوگان اتوبوسراني در تهران جابه جا شده اند که اين رقم در روزهاي اوج جابه جايي مسافر به چهار ميليون و 200 هزار نفر هم رسيده است.
معاون ترافيک شهردار تهران افزود؛ بدين ترتيب بايد گفت آمارها نشان مي دهد از سال 85 روند جابه جايي مسافر توسط اتوبوسراني صعودي بوده و در سال 86 نيز با يک جهش قابل توجه روبه رو بوديم و اينکه يک مقام ارشد در اظهارنظر خود مي گويد وضعيت اتوبوسراني از دوره ما هم بدتر شده، نتيجه بي اطلاعي اوست. معاون ترافيک شهردار تهران افزود؛ با فرض 7 سال عمر فرسودگي اتوبوس ها سالانه بايد يک هزار دستگاه اتوبوس از رده خارج و با احتساب عمر 10 سال بايد سالانه حداقل 700 اتوبوس جايگزين شود.
وي با اشاره به اينکه بر اساس آمارهاي وزارت کشور از سال 84 تاکنون تنها دو هزار و 450 دستگاه اتوبوس به کشور تحويل داده شده است، افزود؛ بدين ترتيب هر سال تنها 612 دستگاه اتوبوس وارد تهران شده که اگر سال 87 را در نظر نگيريم، سالي 816 دستگاه اتوبوس به تهران داده اند. اين در حالي است که طي 4 سال گذشته 4 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده شده و بايد از رده خارج مي شد که با اين احتساب تعداد، اتوبوس هاي ورودي به تهران حدود نصف اتوبوس هاي فرسوده است و بايد از سيستم خارج شود.
معاون ترافيک شهردار تهران با تاکيد بر اينکه متاسفانه تهران از نبود اتوبوس هاي سالم و استاندارد رنج مي برد، افزود؛ اين در حالي است که تمام انرژي شهرداري تهران صرف يارانه بليت اتوبوس ها مي شود. تشکري با تاکيد بر اينکه شهرداري تهران به رغم عدم تخصيص اتوبوس توسط وزارت کشور کار خريد اتوبوس از خارج از کشور را با پرداخت 100 درصد قيمت آنها آغاز کرده است، اظهار اميدواري کرد؛ دولت هم به تعهدات خود عمل کند و سهميه ناوگان حمل ونقل عمومي را در تهران بدهد.
وي برخي اظهار نظرها در زمينه ترافيک تهران را ناشي از کج سليقگي هاي افراد دانست که دچار سوء تفاهم شده اند و اظهار اميدواري کرد؛ با کمک دولت بتوانيم مشکلات ترافيک را در تهران حل کنيم.